Er sterven jaarlijkse meer mensen door de gevolgen van het inademen van asbest dan door verkeersongevallen. Toch scoort dit onderwerp niet hoog op de mentale agenda van de meeste Nederlanders. De tijd tussen oorzaak (inademen) en gevolg (overlijden aan asbestkanker) is lang: meestal zo’n 25 jaar.
Op 4 maart 2014 presenteerden SP-PvdA-CDA de initiatiefnota Een Stap Vooruit: 39 voorstellen om wandel- en fietsrecreatie te bevorderen en de economische opbrengst van wandel- en fietstoerisme te vergroten. In dit dossier vind je alles over de voorgeschiedenis, de totstandkoming van de nota en de parlementaire behandeling (dossier 33888).
De initiatiefnemers Duco Hoogland (PvdA), Paulus Jansen en Sander de Rouwe (CDA)
Lees verder “Dossier fietsen-wandelen-initiatiefnota ‘Een Stap Vooruit’”
Samen met Noord-Italië is Nederland een hotspot met betrekking tot luchtverontreiniging. De oorzaak is de combinatie van een flinke concentratie aan energie-intensieve industrie, een hoge bevolkingsdichtheid en het hoge autobezit in ons land. In 2008 heeft Nederland een tijdelijke ontheffing (derogatie) moeten aan vragenvoor de Richtlijn 2008/05/EG van de Europese Unie, zowel voor fijnstof als voor stikstofoxides. De ontheffing voor fijnstof liep af in 2011, die voor NOx zal eindigen op 1 januari 2015.
de auto is de belangrijkste bron voor luchtverontreiniging in Nederland
Dubbelcolumn voor NVM.nl (periode december 2012 – december 2013) met Barbara Visser, woordvoerder wonen VVD, over de koopmarkt. Met af en toe een uitstapje! In de periode 2010-2012 schreef ik een vergelijkbare dubbelcolumn Jansen vs De Boer met haar voorgangster van Betty de Boer.
Columns (chronologisch, meest actueel bovenaan)
22 december 2013
Visser vs Jansen: de opbrengst van 2013
22 november 2013
Jansen vs Visser: Nationale Hypotheek garantie
26 september 2013
Jansen vs Visser: miskleun in misdruk
14 juni 2013
Visser vs Jansen: factfree politics & WOON2012
25 februari 2013
Jansen vs Visser: het woonakkoord
30 januari 2013
Visser vs Jansen: de verhuurderheffing
24 december 2012
Jansen vs Visser: de klassenhypotheek
Tot medio 2022 waren bewoners van woonboten die een ligplaats huren (meestal van een gemeente, waterschap of Rijkswaterstaat/Rijksvastgoedbedrijf) betrekkelijk weerloos tegen het eenzijdig beeindigen van huurcontracten of het wijzigen van de verhuurvoorwaarden (zoals de huurprijs). Maar op 8 april 2022 stemde de Eerste Kamer unaniem voor een wijziging van het Burgerlijk Wetboek die de rechtsbescherming van woonbootbewoners sterk verbetert (nalezen: kamerdossier 35408). Die wetswijziging werd afgedwongen door de motie Paulus Jansen c.s. die tien jaar eerder in de Tweede Kamer was aangenomen. Wetgevingsmolens draaien langzaam, zeker als bewindspersonen er niet zo hard aan trekken.
Het begon in de jaren zeventig met de stadsvernieuwing: investeren in stenen. Later groeide het besef dat het niet alleen gaat om de stenen, maar ook de mensen achter de voordeur en de wijkeconomie. Daarmee was het grotestedenbeleid van de jaren 90, met de pijlers fysiek, economie en sociaal geboren. Tien jaar later hadden we het ISV en vervolgens de wijkaanpak van minister Vogelaar en het krimpbeleid van minister Van der Laan. Jammer genoeg gingen de evolutie van het denken en de publieke financiering niet hand in hand: per 2015 zal de rijksoverheid ongeveer drie dubbeltjes per Nederlander per jaar investeren in de wijkaanpak.
altijd leuk: op bezoek in een wijk, in dit geval de Arnhemse Geitenkamp
zie ook: dossier krimp
zie ook: dossier wijkenheffing/Vogelaarheffing
Uitgevonden door Rutte-1, bevestigd door de Kunduzcoalitie, door VVD en PvdA ruim verdubbeld in het regeerakkoord Rutte-2. De verhuurderheffing is een nagel aan de doodskist van de sociale huursector.
de favoriete film van minister van wonen Stef Blok?
In regio’s als Noordoost Groningen, Parkstad Limburg en Zeeuws Vlaanderen loopt het aantal inwoners -en soms zelfs het aantal huishoudens terug. Het fenomeen krimp is in Nederland betrekkelijk nieuw, maar veel gebieden elders in Europa gingen ons voor. Bevolkingskrimp zet druk op voorzieningen als scholen, zorgvoorzieningen en winkels, zeker als de overheid zich terugtrekt en schaalvergroting geen duimbreed in de weg legt. Juist in krimpregio is een goed publiek ruimtelijk en voorzieningenbeleid noodzakelijk en moeten organisaties in de semi-publieke sector samenwerken in plaats van elkaar te beconcurreren.
bevolkingskrimp en huishoudenskrimp (bron: Van bestrijden naar begeleiden, Planbureau voor de Leefomgeving, 2010)
Energienetwerken vormen een cruciale schakel tussen producent en afnemer van elektriciteit, gas en warmte. De regionale netwerken waren vroeger onderdeel van de regionale nutsbedrijven Essent, NUON, REMU en Delta (en nog wat kleintjes), eigendom van provincies en gemeenten. Onder het kabinet Balkenende-I is besloten de energiebedrijven te privatiseren, maar eerst de energienetten (met uitzondering van de warmtenetten) onder te brengen in aparte publieke bedrijven. Dat werden Enexis, Liander en Stedin, die nog steeds eigendom zijn van gemeenten en provincies. De dikke kabels en leidingen worden beheerd door Gasunie (gas) en TenneT (elektriciteit), beide eigendom van de Staat.
Geluidoverlast is een van de grootste milieu- en leefbaarheidsproblemen, volgens de Nederlandse Stichting Geluidhinder zal het binnen tien jaar zelfs leefbaarheidsprobleem nr.1 zijn. De belangrijkste reden daarvoor is de groei van het verkeer, waardoor over grote delen van Nederland een “geluidsdeken” ligt, met pieken in de nabijheid van drukke snelwegen en spoorlijnen. Een tweede reden is de hoge bevolkings- en bebouwingsdichtheid, waardoor relatief veel mensen in de nabijheid van zware geluidbronnen wonen. Ook woongeluid zal in wijken met een hoge bebouwingsdichtheid eerder een probleem vormen dan in meer extensief bebouwde gebieden.
Paulus Jansen 