Paulus Jansen

Nationale Prestatie Afspraken: wie betaalt de rekening?

In de periode dat ik directeur was van de Woonbond is -analoog aan de lokale prestatieafspraken- een begin gemaakt met Nationale Prestatie Afspraken tussen Rijk, corporaties en huurders. Die gaan met name over betaalbaarheid, nieuwbouw, onderhoud-renovatie en verduurzaming. Allemaal zaken die geld kosten, vaak met een onrendabele kop. In het grijze verleden (tot 1990) werd een deel van die onrendabele top gedekt door subsidies en goedkope leningen van het Rijk. In de periode 1990-2020 werden investeringen vooral gedekt door de verkoop van woningen en huurverhoging. De omvang van het corporatiebezit daalde terwijl de woningvoorraad groeide: zie hier de oorzaak van de woningnood. In de tien jaar na de invoering van de verhuurderheffing door minister Blok kelderden de investeringen. Inmiddels is de verhuurderheffing afgeschaft en zijn de ambities in de NPA torenhoog opgeschroefd. Maar wie gaan die betalen?

sociale huur van corporatie Woonpunt in Nazareth/Maastricht

Lees verder

De Moduna steen: gehaat door de metselaar

De meeste mensen zal bij de naam Bredero wel een lampje gaan branden: de projectontwikkelaar die rond 1970 het funshoppen in Nederland op de kaart zette met de bouw van ‘Winkelhart van Nederland’ Hoog Catharijne. Het was een van de eerste aannemers die de potentie van beton als bouwmateriaal onderkende.

gele Modunastenen als gevelafwerking in de Waddenbuurt/Lunetten

Lees verder

Citaat van de dag

“Goedkopere nieuwbouw vooral voor mensen met laag inkomen.” (CBS, 21 april 2026)

Het CBS berichtte gisteren over woningprijzen en inkomens in relatie tot nieuwbouwwoningen van woningcorporaties (sociale en betaalbare huur), beleggers (commerciële verhuur) en eigen woningbezitters.

Lees verder

Doorfietsroute Utrecht – Amersfoort F28 : veel €€, extra sluipverkeer

Sinds 2015 mogen ze zich in toenemende populariteit verheugen bij provincies die zich willen profileren op fietsgebied: de doorfietsroutes. Behalve ruimhartig de portemonnee trekken voor extra breed asfalt of beton en indrukwekkende routeborden plaatsen is er echter méér nodig om die veelbelovende titel waar te maken. Met name: de bereidheid om de rug recht te houden als de belangen van de automobilist een klein beetje moeten inschikken voor die van de fietser. Helaas: dat is niet de sterkste kwaliteit van provincies.

De automobilist heeft de F28 tussen de Paltzerweg en voormalig station Soestduinen, vroeger een halfverhard bospad, ontdekt als sluiproute. Ook al is dat officeel verboden. Over een afstand van 600 meter kwamen me zes auto’s tegemoet.

Lees verder

Citaat van de dag

“Woningbezit gespikkeld, verduurzamen ingewikkeld” (Nul20, 9 april 2026)

Sjaan van der Tol schrijft over de problemen waarmee verenigingen van eigenaren van gespikkelde complexen opgezadeld worden als ze noodzakelijke investeringen in verduurzaming willen doen. Aanleiding zijn de ervaringen van VvE De Ontdekking (40% verhuurd eigendom corporatie Stadgenoot, 60% uitgepond) in het Amsterdamse stadsdeel De Baarsjes.

Ik vind de analyse van Van der Tol nog behoorlijk mild. Uitponden van gestapelde sociale huurwoningen door corporaties veroorzaakt vrijwel altijd ellende voor de bewoners (zowel huurders als eigenaar-bewoners). Niet alleen bij verduurzaming, maar ook bij regulier en groot onderhoud. Het verhoogt ook de beheerkosten, die uiteindelijk landen bij de bewoners, de woningcorporatie of de belastingbetaler. Waarom? Zie dossier verkoop huurwoningen

Verkopen van sociale huurwoningen: je moet er héél erg mee uitkijken. En het uitponden van appartementen is wat mij betreft een no-go. Waar corporaties in het verleden appartementen uitgepond hebben dienen ze bij actuele beheerproblemen hun verantwoordelijkheid te nemen in plaats van vrijwilligers in VvE-besturen met de shit op te zadelen.

Julianapark verwaarloosd juweeltje in Zuilen

Iedere Utrechter kent het Wilhelminapark en het Zocherpark-Singelpark, beide rijksmonumenten. Bijna niemand buiten Zuilen kent het Julianapark, dat de concurrentie gemakkelijk aankan. Cultuurhistorisch is het interessant, omdat het een zeldzame combinatie is van een park in de Engelse landschapsstijl en een volkspark.

Lees verder

Hoppa: €10/m2 -> €1000/m2

Grondpolitiek is sinds de val van het kabinet Den Uyl een taboe in Den Haag. Ook mijn eigen pogingen om hierin verandering te brengen sneuvelden op een betonnen muur van VVD, CDA en D66. Zie bv. De woningmarkt is geen automarkt (2008). Thomas Bollen doet in de NRC van vandaag (Verlos ons van dit potje Monopoly) een verdienstelijke nieuwe poging, door D66, VVD en CDA te herinneren aan hun recente verkiezingsbeloften om grondspeculatie aan te pakken. Beloften die bij de formatieonderhandelingen in de prullenbak belandden.

Lees verder

Interreg programma Cycling Waterways

Toevallig hoorde ik recent van het Interreg programma Cycling Waterways van de Europese Unie. Dit heeft als doel het bevorderen van duurzaam toerisme door de aanleg en verbetering van fietsroutes langs waterwegen. Het is een vervolg op een eerder Interreg programma dat grensoverschrijdende fietsverbindingen en hergebruik van oude spoorlijnen als fietspad stimuleerde. Dat programma leidde in veel Europese landen, zoals Frankrijk (Voies Vertes) en Spanje (Vias Verdes), tot een enorme groei van hoogwaardige vrijliggende fietsroutes. Tot mijn verbazing is Nederland -toch het land met de meeste waterwegen in Europa- nauwelijks aangehaakt bij dit programma.

Le Voie Bleue, een grotendeels autovrije fietsroute langs Saone en Moezel van Lyon naar Luxemburg.

Lees verder

Laag energieverbruik leidt -nog- niet tot hogere koopsom

Het Kadaster publiceerde vandaag een interessant onderzoek over de relatie tussen energielabel, energiekosten en koopsom. Ze zien een duidelijke relatie tussen energielabel en koopsom. Woningen met een energielabel G kosten gemiddeld 18,9% minder dan vergelijkbare woningen met label A of beter. Maar het is niet zo dat de woningen met een beter energielabel ook minder energie verbruiken. Wat zou daar de verklaring voor kunnen zijn?

Het werkelijke energieverbruik van identieke woningen kan sterk verschillen, afhankelijk van ligging in het gebouw en gebruikersgedrag.

Lees verder

Koolmonoxide: het gaat -iets-beter

Vanaf 2008 schreef ik regelmatig over mijn pogingen om het risico van koolmonoxidevergiftiging terug te dringen. CO-vergiftiging ontstaat vooral door problemen met gasverbrandingstoestellen: CV-ketels, geisers, gaskachels. Maar ook bij brand en calamiteiten bij industriële processen komen regelmatig mensen door CO-vergiftiging om het leven. Zeventien jaar later is er wat vooruitgang geboekt, maar ben ik er -als bestuurslid van de Toelatingsorganisatie kwaliteitsborging Bouw– nog steeds mee bezig.

Met deze sticker op je CV-ketel is er een gecertificeerd installateur aan de slag geweest

Lees verder