Recent gepubliceerde metingen van DGMR in opdracht van de gemeente Borne tonen aan dat sommige goederentreinen 20dB meer lawaai maken dan andere. 20dB meer betekent voor het menselijke oor: vier keer zo hard. Ik vind dat staatssecretaris Mansveld haast moet gaan maken om verouderd en slecht onderhouden spoormaterieel op te sporen en te beboeten.
Lees verder “Borne: nodeloze herrie goederentreinen in kaart gebracht”
Vanmiddag kwamen de eerste antwoorden van de kersversie staatssecretaris milieu Wilma J. Mansveld op schriftelijke vragen van mijn hand binnen. Volgens de staatssecretaris deugt een rapport van de Stichting Geen Gehoor HSL over de geluidoverlast van HSL/A16 ten westen van Breda niet, omdat dit gebaseerd is op metingen die niet deugen. Binnenkort komen de resultaten van metingen van TNO langs het hele HSL-tracè beschikbaar. Op dat moment wordt duidelijk of aanvullende maatregelen (bv. aanpassen geluidschermen) nodig zijn.
Lees verder “Mansveld: we komen toezegging inzake geluidoverlast HSL-Zuid na”
“Duurzaam groeien is een belangrijke pijler van het regeerakkoord. Met het streven naar een volledig duurzame energievoorziening en een circulaire economie zet het kabinet een groene stip op de horizon. Dat vermindert de onzekerheid voor investeerders in groene technologie. Bij deze ambitieuze doelen blijft de instrumentatie vooralsnog achter.”
Maarten Hajer, directeur Planbureau voor de Leefomgeving
Hoewel geluidoverlast in de top-3 staat in de klachten over woning en woonomgeving zijn de mensen die hun brood verdienen met de terugdringen van die overlast allerminst militant. Hun bescheidenheid is meestal omgekeerd evenredig met hun deskundigheid. Een aantal organisaties stak dit jaar de koppen bij elkaar om de strijders tegen al die herrie eens in de schijnwerper te zetten. En daarmee hopelijk ook het onderwerp waar zij zich druk om maken.
Lees verder “Noisebusters hebben nu hun eigen trofee: de gouden decibel”
“Koolmonoxide is een echte sluipmoordenaar.”
(Willem van Dongen, Rijsenhout, gasinstructeur in Het Parool van 31 oktober 2012.
Dat vinden bewoners van de buurtschappen Effen en Overa, het dorp Prinsenbeek en de wijk Haagse Beemden (gemeente Breda), die zich verenigd hebben in de stichting Geen Gehoor HSL. Ze hebben hun standpunt laten onderbouwen door metingen en berekeningen van een Belgische milieuingenieur aan de universiteit van Gent. Ik heb er vandaag schriftelijke vragen over gesteld aan minister Schultz.
Op 5 april 2011 bekeek ik de situatie bij Breda, waar HSL en A16 parallel lopen en omwonenden blootgesteld worden aan de cumulatieve herrie van spoor en autoweg (foto: BN De Stem)
Tjonge, wat hebben we er lang op moeten wachten. Maar vanmorgen vindt eindelijk het afrondende debat van de Wet beperkingengebied buitenlandse luchthaven plaats. De wet is van belang voor de bewoners van de grensstreek in Limburg. Vliegveld Weeze/Niederrhein, vliegbasis Geilenkirchen en de voormalige vliegbasis Brüggen vallen alle onder het werkinggebied van de wet. Belangrijkste vraag: wordt er met twee maten gemeten ten opzichte van omwonenden van Nederlandse vliegvelden?
Het beperkingengebied voor de bewoners van Zuidoost Limburg ten gevolge van de AWACS-herriebakken van vliegbasis Geilenkirchen is tergend groot.
Lees hier mijn inbreng in eerste termijn: MIL 20121004 TOE 31898 1eT SP plenair
UPDATE 12:45
Twee van mijn voorstellen bij het debat hebben toezeggingen opgeleverd:
– de minister van Defensie zal tegelijk met zijn AWACS-brief in november aangeven wat de status is van de voormalige RAF-basis Brüggen bij Roermond; mijn inzet is dat de nederlandse regering bij Duitsland aandringt op het schrappen van de luchtvaartbestemming zodra de (slapende) basis definitief zijn militaire bestemming verliest; als dat niet gebeurt zo het scenario Laarbruch/Niederrhein zich kunnen herhalen
– de staatssecretaris van milieu gaat na of het principe “de vervuiler betaalt” (voor wat betreft planschade, geluidisolatie van woningen en vergoeding kosten gemeenten) ook toegepast kan worden op vliegvelden over de grens. Nu worden bv. de gevolgkosten van Niederrhein aan de Nederlandse zijde van de grens betaald door de Nederlandse belastingbetaler.
Minister Verhagen is met mij eens dat gemeenten en provincies er goed aan doen om de afgifte van milieu-, RO- en natuurwetvergunningen in relatie tot schaliegaswinning op te schorten tot het onderzoek naar de milieueffecten is afgerond. Naar verwachting is dat rond de zomer van 2013 gereed. Maar: Verhagen wil ze hier niet toe oproepen, omdat lagere overheden over hun eigen agenda gaan. Dat bleek tijdens het mondelinge vragenuur van vanmiddag.
Lees hier het verslag van het vragenuur: ENK 20120925 MV schaliegas
(vergelijking verkiezingsprogramma’s door Nederlandse Stichting Geluidshinder)
De NSG heeft de verkiezingsprogramma’s van de politieke partijen tegen het licht gehouden. Lettend op het huidige politieke klimaat is het niet verrassend dat de meeste verkiezingsprogramma’s weinig ambitieus zijn op het gebied van milieu en duurzaamheid. De bestrijding van ongewenst geluid is een onderwerp dat mondjesmaat aan de orde komt. Sommige partijen, zoals de VVD, de PVV, de PvdA en het CDA noemen het in het geheel niet. De SP is een positieve uitzondering.
herrieschoppers, zoals de NAVO, mogen rekenen op de kritische belangstelling van de SP
Eelco Dykstra, de zojuist benoemde veiligheidsspecialist in de Raad voor Leefomgeving en Infrastructuur, blijkt ook betaald advieswerk te doen voor het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dat staat naar mijn mening haaks op de eis dat de leden van de Raad een onafhankelijke positie dienen te hebben ten opzichte van de bewindspersonen die zij adviseren.
Lees verder “Externe veiligheid specialist RLI beunt bij op ministerie I&M”
Paulus Jansen 