dubbelcolumn nvm.nl, 8 november
Beste Paulus,
In Nederland kennen we de Huurprijzenwet. Met het puntensysteem in deze wet wordt bepaald wat de maximale huurprijs van een woning mag zijn. Het puntensysteem heet ook wel het woningwaarderings-stelsel. De punten geven de kwaliteit van een huurwoning weer.
Dit opinieartikel is vandaag geplaatst in het Dagblad van het Noorden:
20101112 ART landroof DvhN
na de uitverkoop
dubbelcolumn nvm.nl, 1 november.
Beste Betty
Gefeliciteerd met jullie – en nu ook onze – premier. Ik vind Mark Rutte een aardige vent. Hij geeft antwoorden op gestelde vragen, draait er niet omheen. En waar ik het meest waardering voor heb: hij is kort van stof.
dubbelcolumn nvm.nl, 25 oktober
Beste Paulus,
De VVD en het CDA zijn eensgezind: handen af van de hypotheekrenteaftrek. Nu er over dit onderwerp duidelijkheid is gekomen in het regeerakkoord, zal de woningmarkt naar verwachting aantrekken. Veel mensen die willen verhuizen hebben afgewacht wat hiermee ging gebeuren. En dat is hartstikke logisch! Het maakt nogal verschil voor je huishoudboekje of je de hypotheekrenteaftrek kunt aftrekken, of niet?
Op de dag van het debat over het regeerakkoord plaatst de Provinciale Zeeuwse Courant mijn opinieartikel over de maatschappelijke kosten-baten van een nieuwe kerncentrale in Borssele.
dubbelcolumn nvm.nl, 18 oktober
Beste Betty,
Zolang er schaarste is op de woningmarkt zullen er mensen zijn die daar misbruik van maken. Een nieuwe variant op dit thema is het fenomeen particuliere erfpacht, dat de laatste jaren vooral in Amsterdam de kop opsteekt.
Erfpacht is een liberale uitvinding (mr. M.W.F. Treub), al hebben veel VVD-ers er inmiddels een broertje dood aan. Wat mij betreft is er niets mis mee als gemeenten proberen om door middel van erfpachtconstructies grondspeculanten de pas af te snijden. Je moet wel uitkijken dat ze zich niet zelf als speculanten gaan gedragen. In 2000 startte de SP in Utrecht een zeer succesvolle campagne, toen de tienjaarlijkse canonherziening gepaard ging met een tariefstijging van 74 procent. Resultaat van de actie was dat de canonstijging in Utrecht nu gekoppeld is aan de wettelijke huurstijging. Ook kan iedereen die dat wil de periodieke canonbetaling nu afkopen tegen redelijke voorwaarden.
De particuliere bedrijven die in Amsterdam grond in erfpacht aanbieden hoeven zich echter niets gelegen te laten liggen aan enige vorm van democratische controle of verantwoording, zoals gemeentebestuurders wel moeten. Ze maken gebruik van de complexiteit van erfpacht, waardoor dit product voor een particulier volkomen ondoorgrondelijk is. Bij gemeentelijk erfpacht kan je nog vertrouwen op de aanwezigheid van checks & balances in de contracten, bij particuliere aanbieders zijn die er niet. Dat zet de deur open voor enorme canonverhogingen in de toekomst. In de volksmond heet dat zakkenvullerij.
Dat de banken inmiddels kopschuw zijn om bij deze hypotheekvormen krediet te verstrekken lijkt me niet meer dan logisch. Dat de gemeente Amsterdam bewoners die al met dergelijke constructies opgescheept zitten wil helpen lijkt me sympathiek.
Ik snap dan ook niet dat iij in schriftelijke vragen aan de minister van Wonen jouw pijlen niet richt op de echte zakkenvullers -de bedenkers van dit soort constructies- maar op de banken en de gemeente. Wat mij betreft is de enige echte oplossing om het probleem aan te pakken het paal en perk stellen aan het hanteren van fantasievoorwaarden voor erfpachtconstructies. Kunnen we op dat punt geen zaken doen met de VVD?
groet, Paulus
Beste Paulus,
Over zakkenvullerij gesproken, het is juist heel vaak de gemeente die als contractpartner de canon exorbitant verhoogt. Des te opmerkelijker nu dergelijke gemeenten – Amsterdam en Groningen zijn daarvan voorbeelden – hiermee ook mensen treft die niet rijk zijn en noodgedwongen moeten verhuizen. Zij worden dubbel gepakt omdat hun woning minder waard is geworden door die hoge canon. Dus hoe zit het met de checks & balances van de gemeenteraad in dit geval?
De manier om paal en perk te stellen aan het hanteren van fantasievoorwaarden voor erfpachtcontructies is door ondertoezichtstelling bij de AFM. En ach, als gemeenten volgens de SP wel eerlijke voorwaarden stellen, dan is toezicht hierop door de AFM toch ook geen probleem?
Groet, Betty
Vandaag start de internetsite van de Nederlandse Vereniging van Makelaars met een dubbel-column over de woningmarkt, waarbij ik wekelijks in de clinch ga met mijn VVD-collega Betty de Boer. De ene week deelt Betty uit en reageer ik, de andere week zijn de rollen omgekeerd.
Sinds vorig jaar zijn in veel gemeenten de kringloopparkjes uitgebreid met een oranje container voor plastic. Andere gemeenten halen het huishoudelijk plastic op aan huis. Werkt die bronscheiding en wat gebeurt er met al dat plastic zodra het uit het zicht verdwenen is? Daarover ging ik gisteravond in discussie met een vertegenwoordiger van Nedvang in VARA’s Kassa.
Als regelmatige lezer van het blad Autovisie viel me al vaker op dat er vaak een flink gat gaapt tussen het officiële brandstofverbruik van nieuwe auto’s (volgens de EU-rollenbanktest) en het echte praktijkverbruik. Net toen ik besloten had om dat eens nader uit te zoeken bleek tankpasorganisatie Travelcard met hulp van TNO het fenomeen in kaart gebracht te hebben. De consument wordt nog veel erger belazerd dan ik al vreesde. Vanavond ga ik in Kassa (18:55-19:30 uur) vertellen wat we daaraan kunnen doen.
UPDATE 5 september, 12:04
De belangrijkste conclusie van TNO Industrie & Techniek is dat bij de huidige typekeur/EU-rollenbanktest auto’s met een normwaarde van 100 gram CO2/km in de praktijk gemiddeld 42% méér uitstoten. De CO2-uitstoot is ongeveer evenredig met het brandstofverbruik. Bij onzuiniger auto’s is de afwijking wat kleiner: bij een normwaarde van 160 is de afwijking nog 20%. Volgens TNO zijn de afwijkingen nauwelijks verschillend voor de verschillende fabrikanten. Bij die conclusie zet ik voorlopig nog een vraagteken, omdat die niet onderbouwd wordt door de gepubliceerde gegevens.
Opmerkelijk is dat het rapport van TNO is gemaakt in opdracht van het ministerie van VROM, dat het op 19 januari 2010 ontvangen heeft. Ik heb sindsdien nog van geen concrete actie vernomen om zo snel mogelijk een eind te maken aan deze wanpraktijk.
Ik heb daarom voor komende dinsdag mondelinge vragen aangemeld voor de minister van VROM. Wat moet er wat mij betreft gebeuren?
– zo snel mogelijk moet er een EU-typekeuring komen die een reële afspiegeling is van het verbruik;
– als dat in Europa nog een aantal jaren duurt moeten de uitkomsten van het Tankpasonderzoek per merk/type halfjaarlijks gepubliceerd worden: naming & shaming!
– de fiscale behandeling van de auto (motorrijtuigbelasting, BPM, bijtelling leaserijders) moet gebaseerd worden op CO2-emissies in plaats van allerlei regelingen die gebaseerd zijn op specifieke technieken; de huidige voorkeursbehandeling voor hybride auto’s hebben niets van doen met een objectieve beloning van gerealiseerd milieurendement.
O ja, het onderzoek van Travelcard heeft nog een belangrijke bijkomende conclusie opgeleverd: de premiumbrandstoffen (zoals Shell V-power en BP Ultimate) die volgens de fabrikanten veel zuiniger zouden zijn blijken in de praktijk slechts 0,5% brandstof te besparen. Daarmee wordt het prijsverschil niet gerechtvaardigd. ’t is maar dat je het weet.
De woningcorporaties SVUwonen (Uden) en Woonbelang (Veghel) willen fuseren. Schiet de huurder daar iets mee op? Samen met Sadet Karabulut schreef ik een opinieartikel voor het Brabants Dagblad van 17 juli jl.
ik was afgelopen jaren enkele keren bij bewonersbijeenkomsten in Veghel tegen de sloopplannen van Woonbelang, eerst in de Peellandstraat, later in de Oranjewijk.
Paulus Jansen 