De lowbudget taxi uit ontwikkelingslanden mag zich zelfs in Nederland in een groeiende populariteit verheugen. Helaas is de huidige Tuktuk een echte smeerkees: in zijn eentje veroorzaakt hij net zoveel luchtvervuiling als 50 moderne auto’s. Maar daar komt verandering in.
Nederland heeft een probleem met de luchtkwaliteit. Met name in de buurt van drukke autowegen is het zó smerig, dat er niet meer gebouwd mag worden. Minister Cramer heeft de oplossing: het Nationaal Samenwerkingsproject Luchtkwaliteit. Bij nader inzien blijkt er aan die samenwerking een luchtje te hangen.
verbreding van de A7 pal naast de Bladergroenschool in de wijk Corpus den Hoorn (Groningen, januari 2008)
De laatste tijd is balansventilatie, een systeem om energie te besparen bij het ventileren van je woning, stevig onder vuur komen liggen na een uitzending van Zembla. Voor een aantal fracties in de Tweede Kamer was dat aanleiding om te suggereren om de lat voor energiebesparing maar lager te leggen: buitengewoon kortzichtig. Ik was vanmiddag op bezoek bij het bedrijf ClimaRad in Oldenzaal. Zij hebben een product ontwikkeld dat energiezuinig, praktisch èn gezond is. En het is nog betaalbaar ook!
<a
De ventilatie met warmteterugwinning van Climarad vormt één geheel met een cv-radiator. De regeling is volautomatisch via een ingebouwd metertje dat de luchtkwaliteit meet.
Lees verder “Energiezuinig en gezond ventileren gaan wél samen!”
De meeste mensen associeren scooters niet direct met duurzaamheid: even los van de branieschoppertjes die erop zitten maken ze daarvoor nèt teveel herrie en stank, en op brandstofverbruik hebben de ontwerpers ook niet al te scherp gelet. Maar de elektrische scooter is in opmars.
Vandaag ontving ik de antwoorden van milieuminister Cramer op mijn vragen over de milieuvergunningen van nieuwe kolencentrales. Volgens de minister kan niet geconcludeerd worden dat voor de NUON-centrale bij de Eemshaven de lat over de hele linie lager ligt dan bij de andere centrales. Toch mag de NUON centrale een factor 40 meer dioxines uitstoten.
artist impression van de multifuel centrale van NUON
“Noch in Nederland, noch in de EU, noch internationaal (in de IMO) worden eisen gesteld aan uitstoot van broeikasgassen door de internationale zeescheepvaart.” Dat stelt milieuminister Cramer letterlijk in antwoord op schriftelijke vragen die ik samen met Remi Poppe stelde.
Lees verder “Cramer bevestigt: emissie-eisen zeescheepvaart nihil”
Terwijl op Heathrow binnenkort de vliegtuigen naar de startbaan gesleept worden, in plaats daarvan heen te taxiën, houdt Schiphol al twaalf jaar de boot af. De ministers Jorritsma, Netelenbos en Peijs stonden erbij en keken ernaar. Gaat Eurlings nu eindelijk zijn tanden laten zien?
Virgin Atlantic gaat als eerste luchtvaartmaatschappij al
zijn vliegtuigen laten slepen
Sinds kort is de internetsite Lokale Luchtkwaliteit in de lucht (…), waar je de laatste rapportages van de Nederlandse gemeenten kan vinden over de lokale luchtkwaliteit. Voor zover gemeenten die beschikbaar gesteld hebben natuurlijk. In mijn eigen woonprovincie Utrecht zijn de gemeenten Amersfoort en Houten tot dusver in gebreke gebleven. Ook in de andere provincies kan je precies zien wie er wel en niet hun huiswerk op tijd af hadden. Iets voor onze gemeenteraadsleden?!
De lokale luchtkwaliteit wordt vooral hierdoor bepaald.
Lees verder “Hoe schoon is je lucht”
Samen met Noord-Italië is Nederland een hotspot met betrekking tot luchtverontreiniging. De oorzaak is de combinatie van een flinke concentratie aan energie-intensieve industrie, een hoge bevolkingsdichtheid en het hoge autobezit in ons land. In 2008 heeft Nederland een tijdelijke ontheffing (derogatie) moeten aan vragenvoor de Richtlijn 2008/05/EG van de Europese Unie, zowel voor fijnstof als voor stikstofoxides. De ontheffing voor fijnstof liep af in 2011, die voor NOx zal eindigen op 1 januari 2015.
de auto is de belangrijkste bron voor luchtverontreiniging in Nederland
Paulus Jansen 