Op de laatste avond voor het kerstreces verklaarde minister van Defensie Hans Hillen tot in den treure dat een geluidreductie van 35% voor de AWACS-basis Geilenkirchen gehaald gaat worden. Hij was ook graag bereid om de Kamer dat voor te rekenen. Binnen een maand moest dat makkelijk lukken. Maar de dagen verstreken en verstreken, tot gisteravond, twee dagen voor het vervolgdebat een verzoek om uitstel kwam.
(met dank aan: Joep Bertrams)
Vanavond is een kort afrond debat over de ministeriële regelingen behorend bij het wetsvoorstel over de beperking van geluidhinder rond rijkswegen en spoorlijnen: SWUNG-I. Ik zal drie moties indienen, over kinderdagverblijven, scholen en gevangenissen.
het onderwijs volgens Joop Atsma
Lees verder “Moties geluidhinder rijkswegen/spoorlijnen SWUNG-I”
Ik ben bezig met de voorbereiding van het AWACS-debat van komende donderdag 22 december. Het is dan altijd nuttig om er de voorgeschiedenis nog eens op na te slaan. In dit geval heb ik nagegaan welke schriftelijke vragen sinds 1978 gesteld zijn over dit onderwerp. Schrik niet: dat zijn in totaal 46 series, gesteld door negen verschillende fracties. En het probleem is nog steeds niet opgelost.
op 16 mei 2010 hielp ik leden van de SP afdeling Brunssum met een huis-aan-huis enquete over de AWACS-overlast
Volgende week donderdag 22 december heeft de Kamer een debat met de minister van Defensie en de staatssecretaris van Milieu over de AWACS-overlast in Limburg. Ik vermoed dat er wel weer de nodige kamerleden aan meedoen die nieuw zijn en dus de voorgeschiedenis niet kennen. Mag ik ze even herinneren aan de volgende aangenomen moties? En daaraan de vraag toevoegen: hoe serieus neemt de volksvertegenwoordiging zich nog als kabinetten motie-na-motie aan hun laars lappen? Lees verder “AWACS: wat hadden we ook weer afgesproken?”
Deze maand behandelde de Kamer een groot wetsvoorstel om de bescherming van omwonenden tegen de herrie van autwegen en spoorlijnen op een geheel andere leest te schoeien. Een zeer belangrijk onderwerp, gezien het grote aantal huishoudens dat nu nog wordt blootgesteld aan herrie boven de wettelijke plafonds. Lees hier het verslag van de Kamerbehandeling, inclusief mijn inbreng.
Lees verder “Debat Swung-I (geluidhinder autowegen en spoorwegen)”
Beste Betty, Een prettige woonomgeving is minstens zo belangrijk voor je welzijn als een comfortabele woning. Dat zie je ook aan de prijsvorming op de woningmarkt: de ligging bepaalt een groot deel van de waarde. Daarom begrijp ik niet dat de VVD met droge ogen meewerkt aan het ondermijnen van het woongenot van de eigen woningbezitter – van de huurder trouwens ook – en het aantasten van de waarde van diens bezit.
De zaal puilde uit in kulturhus de Bijenkorf in Borne. De lokale SP afdeling had daar gisteravond een discussieavond over het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer georganiseerd.
Dat zorgt straks voor tientallen extra goederentreinen door de dorpskommen langs de IJssel en in Twente. Ik hield er een inleiding.
Gisteren besprak de commissie VROM de concept regeling voor de beperking van geluidhinder van windmolens met minister Huizinga. Die wil windmolens voortaan onder het activiteitenbesluit laten vallen. Je hebt dan geen vergunning meer nodig, ook al moet je wel voldoen aan wettelijke milieueisen. Tegelijkertijd wordt de normstelling gebaseerd op de Europese Lden-norm. Volgens mij is er per saldo sprake van een verslechtering van de rechtsbescherming voor omwonenden. Lees verder “PVV selectief bezorgd over herrie”
Dat zou de conclusie geweest zijn als de ministers van VROM en LNV scholieren zouden zijn en de Balans van de leefomgeving 2010 hun eindrapport. Het wemelt onvoldoendes in de jaarlijkse natuur- en milieumonitor van het Planbureau voor de Leefomgeving.
Vanmiddag nam de Kamer motie 32123-A-124 aan die ik vorige week samen met Helma Neppèrus (VVD) indiende bij het debat over het MIRT. De motie spreekt uit dat de regering met een wettelijke norm moet komen voor trillingshinder langs spoorwegen. Dat is goed nieuws voor bewoners die als gevolg van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer steeds meer goederentreinen langs horen denderen.
vaak lopen spoorlijnen vlak langs woningen; dan zijn goede geluid- en trillingnormen cruciaal om de leefbaarheid te beschermen
Paulus Jansen 