Categorie: verkeer

Nederland gaat gesjoemel verbruikscijfers personenauto’s aanpakken. Een beetje.

Tijdens het mondeling vragenuur vroeg ik minister Henk Kamp -die zijn collega Schultz verving- wat hij gaat doen om een eind te maken aan het belazeren van automobilist en belastingbetaler door de autofabrikanten, die tot 45% lager brandstofverbruik claimen dan in de praktijk wordt waargemaakt. Als dank voor deze praktijk komen hun “zuinige” automodellen in aanmerking voor verlaging van de BPM en de motorrijtuigbelasting.


deze Volkswagen Polo loopt 1 op 29,4; pardon: 1 op 19,4!

Lees verder “Nederland gaat gesjoemel verbruikscijfers personenauto’s aanpakken. Een beetje.”

Mansveld bezig met trillingshinder langs spoor

Staatssecretaris Mansveld (milieu) stuurde zojuist de Kamer een afschrift van haar brief aan B&W Geldermalsen over trillingshinder in Tricht langs de spoorlijn Den Bosch-Utrecht. Mansveld is -zoals gevraagd in de motie Neppèrus-Jansen- bezig met het ontwikkelen van normen voor trillingshinder, maar heeft daar nog meer tijd voor nodig.

Lees verder “Mansveld bezig met trillingshinder langs spoor”

Nu wil iedereen de Beneluxtrein terug

Het Beneluxparlement. Het Beneluxparlement?? Ik moet bekennen dat ik voor gisteren ook slechts een vaag begrip had over de samenstelling en taken van de Beneluxraad, zoals hij officieel heet. Door de hoorzitting over de Fyra kwam daar verandering in.


de Fyra op de plek waar hij zich het beste thuis voelt naast zijn voorganger: de Beneluxtrein

Lees verder “Nu wil iedereen de Beneluxtrein terug”

werkbezoek spoorsector

Afgelopen vrijdag bracht de commissie Infrastructuur en Milieu een werkbezoek aan de spoorsector. We bekeken in Zutphen de werkplaats van Strukton-Arriva, waarin onder meer de mobiele werkplaats van VolkerRail, de nieuwe mobiele schouwwagen van Strukton en het Splinternieuwe materieel van Arriva voor de Vechtlijn te zien waren. ’s middags bezochten we de opleidingscentra van NS en ProRail, waar we een “proefrit” maakten in de SLT-simulator van NS en het oefenveld van ProRail en de spooraannemers bekeken, waar monteurs kunnen oefenen met alle soorten wissels (incl. verwarming), seinen en overwegen.

Lees verder “werkbezoek spoorsector”

Borne: nodeloze herrie goederentreinen in kaart gebracht

Recent gepubliceerde metingen van DGMR in opdracht van de gemeente Borne tonen aan dat sommige goederentreinen 20dB meer lawaai maken dan andere. 20dB meer betekent voor het menselijke oor: vier keer zo hard. Ik vind dat staatssecretaris Mansveld haast moet gaan maken om verouderd en slecht onderhouden spoormaterieel op te sporen en te beboeten.

Lees verder “Borne: nodeloze herrie goederentreinen in kaart gebracht”

“SP overstemt andere politieke partijen”

(vergelijking verkiezingsprogramma’s door Nederlandse Stichting Geluidshinder)

De NSG heeft de verkiezingsprogramma’s van de politieke partijen tegen het licht gehouden. Lettend op het huidige politieke klimaat is het niet verrassend dat de meeste verkiezingsprogramma’s weinig ambitieus zijn op het gebied van milieu en duurzaamheid. De bestrijding van ongewenst geluid is een onderwerp dat mondjesmaat aan de orde komt. Sommige partijen, zoals de VVD, de PVV, de PvdA en het CDA noemen het in het geheel niet. De SP is een positieve uitzondering.


herrieschoppers, zoals de NAVO, mogen rekenen op de kritische belangstelling van de SP

Lees verder ““SP overstemt andere politieke partijen””

Wordt internet in de trein een cashcow?

Eind 2009 besloot NS -onder stevige druk van de Tweede Kamer (m.n. Diederik samsom)- om gratis mobiel internet uit te rollen in zijn treinen, in combinatie met een reizigersinformatiesysteem dat meelift op dezelfde techniek. Verkeersminister Eurlings trok het staatsbedrijf met een subsidie van €15 miljoen over de streep. Maar wat gebeurt er na 1 januari 2013?


Het groeiende aantal monitoren in NS treinstellen moet online informatie bieden over aankomsttijden, overstapmogelijkheden en vertragingen, maar toont het grootste deel van de tijd een foto van een voorsnellend treinstel door een sappig weidelandschap

Lees verder “Wordt internet in de trein een cashcow?”

fietser onderbelicht, voetganger genegeerd in verkiezingsprogramma’s

De gemiddelde Nederlander verplaatst zich 3x per dag, waarvan 50% als automobilist of autopassagier, 43% per fiets of te voet, 5% met het openbaar vervoer en 2% via andere modaliteiten [bron: Statline, CBS]. Je zou dus verwachten dat politieke partijen in hun programma’s flink wat aandacht besteden aan de fietser en de voetganger/wandelaar. Niet dus.


In fietsland nr.1 zouden de investeringsbudgetten wel naar een wat zonniger niveau getild mogen worden

Lees verder “fietser onderbelicht, voetganger genegeerd in verkiezingsprogramma’s”

wet basisnet: SP-voorstellen aangenomen

Afgelopen dinsdag stemde de Kamer over het wetsvoorstel Basisnet (33124). Dat regelt het vervoer van gevaarlijke stoffen via de binnenvaart, de weg en per spoor. De eerste termijn van het debat vond plaats op 6 juni. Bij de stemmingen werden twee voorstellen van de SP aangenomen.


bij de treinramp in Viareggio ontploften op 29 juni 2009 een aantal LPG-wagons, waardoor 31 mensen om het leven kwamen

Lees verder “wet basisnet: SP-voorstellen aangenomen”

Demonstratieve WR-poging busproppen

A.s. zaterdag 14 april ben ik medeorganisator van een demonstratieve wereldrecordpoging busproppen in mijn eigen wijk Lunetten in Utrecht. Plaats: 13:15 uur op het Furkaplateau (busstation Lunetten). Aanleiding is de zoveelste bezuiniging op het stadsvervoer van het GVU. De nood is nu zo hoog gestegen dat hele lijnen of delen daarvan geschrapt gaan worden.

Lees verder “Demonstratieve WR-poging busproppen”