Na jarenlange trainage door de lobby van de luchtvaartindustrie wil nu zelfs de Europese Commissie wat gaan doen aan de dramatische stijging van het fossiele energieverbruik door de luchtvaart. De CO2 emissies groeiden sinds 1990 met 87%, terwijl het Kyoto protocol uitgaat van een gemiddelde vermindering met 8%.
Lees verder “Europese Commissie wil CO2 emissies luchtvaart aanpakken”
De muis die brult. Die indruk blijft hangen naar aanleiding van de antwoorden van minister Cramer op mijn schriftelijke vragen over de bomenkap in Schinveld en de brief van staatssecretaris Van der Knaap over zijn pogingen de NAVO te bewegen om de geluidsoverlast van de AWACS-vluchten te verminderen.
Lees verder “Cramer en Van der Knaap pakken NAVO een heel klein beetje aan”
Terwijl op Heathrow binnenkort de vliegtuigen naar de startbaan gesleept worden, in plaats daarvan heen te taxiën, houdt Schiphol al twaalf jaar de boot af. De ministers Jorritsma, Netelenbos en Peijs stonden erbij en keken ernaar. Gaat Eurlings nu eindelijk zijn tanden laten zien?
Virgin Atlantic gaat als eerste luchtvaartmaatschappij al
zijn vliegtuigen laten slepen
In Den Haag waren er een aantal bestuurders die dachten dat de NAVO boven de wet stond. Ze kregen deze week de schok van hun leven. Gistermiddag werden in Schinveld demonstratief de eerste twee bomen herplant in het verlengde van de startbaan van vliegveld Geilenkirchen.
Jacq Fijnaut van de vereniging Stop Awacs (her)plant de eerste boom.
De Raad van State heeft vandaag uitspraak gedaan in de bodemprocedure over de bomenkap in de Zuid-Limburgse gemeente Onderbanken ten behoeve van het NAVO vliegveld Geilenkirchen. Daar stijgen dagelijks zwaar verouderde radarvliegtuigen op die rakelijks over het dorp scheuren en een enorme overlast veroorzaken. Uitspraak: totale overwinning voor de bewoners. Wat mij betreft begint het ministerie van VROM op korte termijn met de aanplant van een vervangend bos!
Lees verder “Totale overwinning Vereniging Stop AWACS Overlast”
Volgens RTL nieuws heeft de commercie het gat in de CO2 markt ontdekt. Met dank aan Al Gore wordt de consument verleid om zijn schuldbewustzijn om te zetten in het omarmen van producten als Greenlease, Greenseat en Greencard. Onzin, of is ieder initiatief mooi meegenomen?
Dat mogen we inderdaad wel concluderen na de stemmingen over de AWACS herrievliegtuigen die de bevolking van Zuid-Limburg van hun rust beroven. Deze 30 jaar oude omgebouwde Boeing-707’s zijn in de burgerluchtvaart al jaren afgeschreven, maar de NAVO schrijft ze waarschijnlijk pas af als ze neerstorten. Maar wat blijkt: Japan vliegt al lang met veel stillere (…) AWACS-toestellen.
Onlangs schreef ik over het kamerdebat over het aanpakken van de herrie van de AWACS-vliegvelden die de bewoners van Zuidoost Limburg het leven vergallen.
De ergste verouderde herriebakken onder de vliegtuigen mogen niet meer landen op Schiphol en de iets minder erge herriebakken betalen extra hoge start- en landingsgelden. Maar de NAVO vliegt vanaf luchtmachtbasis Geilenkirchen -vlak over de grens in de oostelijke mijnstreek- nog steeds met 25 jaar oude tot spionnagevliegtuig omgebouwde Boeing 707’s.
Het verhaal over de wet die voor iedereen gelijk is, behalve voor de NAVO. Die heeft lak aan milieueisen waar de burgerluchtvaart al 25 jaar aan moet voldoen. Ze vliegt met 30 jaar oude spionnagevliegtuigen die horen en zien doen vergaan. De inwoners van Onderbanken strijden met het comitè Stop AWACS tegen Big Brother. Hoe lang nog?
Jacq Fijnaut (RIP) van de vereniging Stop AWACS herplant de eerste boom op het terrein dat is kaalgekapt ten behoeve van de spionnagevluchten
UPDATE december 2022
In de periode 2007-2014 heb ik als kamerlid nauw samengewerkt met de Vereniging Stop AWACS Overlast, die namens de inwoners van Brunssum, Schinveld en omgeving strijdt voor een leefbare woonomgeving. Die is bijna tien jaar later nog steeds actief. En niet voor niets. Lees maar eens het artikel ‘Eeuwige strijd om bomen en herrie dankzij de AWACS’ in De Limburger van 10 december 2022. In 2019 kondigde de NAVO aan een miljard dollar te investeren in de modernisering van de vloot (14 toestellen). En op 8 augustus 2022 verklaarde plv. commandant van de NAVO-basis Geilenkirchen Bas Pellemans in De Limburger dat de toestellen “sneller” vervangen worden door schonere en stillere toestellen. We hebben het dan over toestellen die anno 2023 al meer dan 50 jaar oud zijn. Respect voor de mensen van de onderhoudsdienst, die deze antiquarische collectie tot het moment van vervanging in de lucht operationeel moeten houden…
Paulus Jansen 