dubbelcolumn voor nvm.nl d.d. 30 januari 2013.
Beste Paulus, laat ik het nieuwe jaar beginnen met een grote uitdaging. Ik ga het hebben over misschien wel de meest besproken maatregel op de woningmarkt uit het regeerakkoord: de verhuurderheffing. In het debat tot op heden liggen we hier mijlenver uit elkaar. Ik daag je uit om samen met mij te kijken of wij misschien toch tot elkaar kunnen komen.
Het Beneluxparlement. Het Beneluxparlement?? Ik moet bekennen dat ik voor gisteren ook slechts een vaag begrip had over de samenstelling en taken van de Beneluxraad, zoals hij officieel heet. Door de hoorzitting over de Fyra kwam daar verandering in.
de Fyra op de plek waar hij zich het beste thuis voelt naast zijn voorganger: de Beneluxtrein
Sinds het regeerakkoord ben ik gemiddeld een keer per week het land in getrokken om huurders te informeren over de desastreuze gevolgen van de wonen-paragraaf in het Regeerakkoord: de verhuurderheffing, de mega-huurverhogingen, de bedreiging van het voortbestaan van de verzorgingshuizen en het einde van de wijkaanpak. Deze week was ik in Schijndel en Nuenen.
huurdersavond van de SP afdeling Nuenen i/o in de dorpswerkplaats
Tot 9 juni a.s. kan je in het Drents Museum in Assen de tentoonstelling De Sowjet Mythe bekijken, met 70 topstukken van het staats Russisch Museum St Petersburg uit de periode van het socialistisch realisme. Dat is een propagandistische variant op het sociaal realisme. Ik bekeek hem vorige week zaterdag.
Anatoly Levitin en Joery Toelin, ‘Een nieuw nummer van de fabriekskrant’, 1952 (bron)
Afgelopen vrijdag bracht de commissie Infrastructuur en Milieu een werkbezoek aan de spoorsector. We bekeken in Zutphen de werkplaats van Strukton-Arriva, waarin onder meer de mobiele werkplaats van VolkerRail, de nieuwe mobiele schouwwagen van Strukton en het Splinternieuwe materieel van Arriva voor de Vechtlijn te zien waren. ’s middags bezochten we de opleidingscentra van NS en ProRail, waar we een “proefrit” maakten in de SLT-simulator van NS en het oefenveld van ProRail en de spooraannemers bekeken, waar monteurs kunnen oefenen met alle soorten wissels (incl. verwarming), seinen en overwegen.
Staatssecretaris Mansveld (milieu) wil de geluidoverlast van goederentreinen beter later monitoren, maar blijft uiterst vaag over haar concrete beleid om de herrie van spoormaterieel terug te dringen. Onderzoek van DGMR toonde aan dat oude rammelbakken 20dB meer herrie maken dan goed onderhouden modern materieel. Dat is een wereld van verschil.
In het Twentse Borne denderen de goederentreinen dwars door de dorpskern. Daar blijken de verschillen tussen de emissies van treinen enorm.
Lees verder “Mansveld wil bronbeleid spoormaterieel aanscherpen. maar hoe?”
In september 2011 stelde ik met een aantal collega’s over de renovatie van de waterkrachtcentrale in de stuw van Hagestein (Ut), die sinds 2005 buiten gebruik is gesteld. Er had zich eind 2010 een belangstellende exploitant gemeld, die alle investeringskosten voor zijn rekening wilde nemen.
Lees verder “4.000.000 kWh per jaar groene stroom: nog steeds onbenut”
In 2007 nam Gasunie -een 100% staatsbedrijf- het Duitse gasnetwerk BEB van Shell/ExxonMobile over. De overnameprijs bedroeg €2,15 miljard. Het werd niet alleen de grootste overname van Gasunie uit de historie, maar ook de grootste zeperd: inmiddels is €1,8 miljard afgeschreven op de boekwaarde, ruim €100 per Nederlander. Waarom werd het netwerk overgenomen?
Paulus Jansen 