Hoe kan je ervoor zorgen dat woningcorporaties opereren als maatschappelijke onderneming? Dat was een van de thema’s die uitgebreid aan de orde kwamen tijdens mijn werkbezoek bij Wonen Weert.
Jack Vinken (Hestia groep), Mirjam Depondt (Woonpunt) en Rudy de Jong (Wonen Limburg) ondertekenen de intentieverklaring voor een nieuwe fusie in de Limburgse corporatiewereld.
Wie in Rotterdam een nieuwe dakkapel wil plaatsen is 411 euro aan bouwleges kwijt, tegen slechts 33 euro in Leiden. Voor een grote verbouwing betaal je in Haren 5.000 euro leges, in Terneuzen 2.000. Dat blijkt uit een onderzoek van de Vereniging Eigen Huis. Zij vinden dit onaanvaardbaar. Ik ook.
Bouwleges dakkapel in Rotterdam: €411
OK, jongens en meisjes van de Belastingdienst: hardstikke goed dat jullie je best doen om zoveel mogelijk geld op te halen voor het nut van het algemeen.
Maar er zijn grenzen. Blijf met je ….. af van de onkostenvergoeding die de bewoners van het Bos & Lommerplein gekregen hebben om een stukje van hun financiële leed door de ontruiming te verlichten!
winkelcentrum Bos & Lommer vóór de scheur
Volgens mij is het Bouwbesluit al tien jaar geleden aangepast, om de toegankelijkheid van gebouwen voor mensen met een lichamelijke handicap te verbeteren.
Zou verantwoordelijk wethouder Harry Bosch van de gemeente Utrecht mij kunnen uitleggen waarom dit soort ontwerpen -recent gebouwde kantoorruimte in Dichterswijk- de goedkeuring van Bouw en Woningtoezicht krijgt?
Samen met Thijs Coppus (SP statenfractie Limburg) en Michael van Rengs (SP gemeenteraadsfractie Horst) was ik vandaag de gast van Hans Krabbe en zijn medewerkers van Wonen Helden, een vestiging van woningcorporatie Wonen Limburg, die bijna 3000 woningen in de Noord-Limburgse gemeenten Helden-Panningen en Maasbree beheert.
Directeur Hans Krabbe van Wonen Helden ontwikkelde in een kloostertuin in Baarlo een woonproject voor ouderen.
Een van de eerste megaprojecten waar we ons in 1994 in de Tweede Kamer mee gingen bemoeien was de Betuwelijn. Onder het motto “Laat de Betuwelijn varen” werd de bevolking gemobiliseerd tegen deze bodemloze put en voor het milieuvriendelijke alternatief: de binnenvaart. Maar goed, vorige maand is de lijn geopend, dus hopelijk gaan we nu nog wat terugzien voor onze belastingcenten. Hoewel?
Betuwelijn: veel spoor, weinig goederentreinen
In het nieuwbouwwijkje Olst-Zuid, gebouwd volgens de principes van duurzaam bouwen heeft het Saalien één woning voorzien van alle mogelijke voorzieningen op het gebied van energie- en waterbesparing, duurzame energie, gezonde en duurzame materialen: Het Olster Zonnehus blijft twee jaar in gebruik als demonstratieproject, daarna wordt het verkocht.
Een interessante vernieuwing op energiegebied in dit demonstratie-project is een ventilatiesysteem met warmteterugwinning van de firma Climarad.
Gebalanceerde ventilatie gintegreerd met een CV-radiator: geen tocht en 50% energiebesparing
Gisteren bekeek ik samen met ons Overijssels statenlid Jean Rouwet een aantal projecten van woningcorporatie het Saalien in Raalte. Een betrekkelijk kleine maar zeer actieve corporatie in het landelijk gebied.
Saalien-directeur Penninks (rechts) leidt ons rond in de verbouwde boerderij in Herxen
Gisteren bracht ik samen met ons Overijssels statenlid Jean Rouwet een bezoek aan de woningcorporatie het Saalien in Salland. Een van de aanleidingen om juist hen te bezoeken is de voorgenomen fusie van het Saalien met de enige andere Sallandse woningcorporatie BWS. Ik schreef daarover onlangs een opinieartikel.
Het bezoek heeft me duidelijk gemaakt dat het Saalien een prima corporatie is, die volop initiatief toont en een goede lokale verankering heeft. Toch blijf ik zeer kritisch over de fusie. Lees hieronder waarom.
Paulus Jansen 