Vandaag startte de behandeling van het wetsvoorstel Modernisering instrumentarium geluidbeleid met de schriftelijke inbreng. De titel dekt de lading niet. In een aantal opzichten zet het voorstel juist een stap terug in de tijd.
Tag: spoorwegen
Spoorlawaai aan banden
Het heeft lang, héél lang, geduurd eer ik antwoord kreeg op mijn vragen over spooruitbreiding en spoorweglawaai, naar aanleiding van de spoorverdubbeling bij de Utrechtse wijk Lunetten. Maar de inhoud van de antwoorden maakt dat goed. Er komt een wet aan die het mogelijk maakt om een plafond te stellen aan het geluid van spoorlijnen. Dat is een grote stap vooruit.
De bewoners van De Wadden en Engelsmanplaat horen straks 40 treinen per uur langsdenderen
LPG-wagons konden toch niet ontploffen?
Bij het spoorongeluk van vannacht in Viareggio zijn -als de berichtgeving klopt- enkele LPG-wagons ontploft. Dat zou buitengewoon verontrustend zijn want volgens mijn informatie moeten LPG-wagons zodanig geconstrueerd worden dat ze bij een ongeluk niet kunnen exploderen, maar gecontroleerd uitbranden.
Betuwelijn: buitengebruikstelling onderhoud niet afgestemd voor opening
Nederland en Duitsland hebben niet tijdens de ontwikkeling van de Betuwlijn vooraf afspraken gemaakt over de afstemming van onderhoud. Minister Eurlings (verkeer, CDA) vindt dat ook niet nodig. Dat blijkt uit zijn antwoorden op de schrijftelijke vragen die ik samen met Emile Roemer stelde over het feit dat het aansluitende Duitse spoortraject twee weken na de opening van de Betuwelijn al weer een maand uit gebruik ging wegens groot onderhoud.
Dat lijkt me niet erg handig.
Gaan we nog een keer voor het echie rijden op de Betuwelijn of eindigt dit project als museumlijn?
Lees verder “Betuwelijn: buitengebruikstelling onderhoud niet afgestemd voor opening”
Betuwelijn: €4,7 miljard in diepe rust
Een van de eerste megaprojecten waar we ons in 1994 in de Tweede Kamer mee gingen bemoeien was de Betuwelijn. Onder het motto “Laat de Betuwelijn varen” werd de bevolking gemobiliseerd tegen deze bodemloze put en voor het milieuvriendelijke alternatief: de binnenvaart. Maar goed, vorige maand is de lijn geopend, dus hopelijk gaan we nu nog wat terugzien voor onze belastingcenten. Hoewel?
Betuwelijn: veel spoor, weinig goederentreinen
Dossier tijdelijke commissie spoor
(dit dossier is afgesloten)
De Tweede Kamer besloot in april 2011 een tijdelijke commissie in te stellen voor onderzoek naar onderhoud en innovatie op het Nederlandse spoor. Aanleiding waren signalen over achterstallig onderhoud na de stroperige besluitvorming over de invoering van ERTMS, een nieuw beveiligingssysteem dat de grensbarrieres tussen de Europese landen zou moeten slechten. Op dit moment heeft nog ieder land zijn eigen systeem, wat grensoverschrijdend vervoer compliceert.
Ik heb met plezier samengewerkt met de leden van de commissie, onder voorzitterschap van mijn PvdA-collega Attje Kuiken. Alle stukken met betrekking tot het onderzoek vind je in kamerdossier 32707.
Paulus Jansen 