Lekker weekendweer: laat die pont ook buiten “het seizoen” varen.

Zondag 8 september, rond vier uur: voor Het Kleine Veer bij Hattem staat zowel aan de Zwolse als de Hattemse kant een enorme rij fietsers en wandelaars te wachten om over te steken. Toch gaat het pontje vanaf 27 oktober weer voor een half jaar (tot 20 april) in de mottenballen. Waarom zijn overheden zo weinig creatief?

De fietsfile aan de Hattemse kant van de IJssel …

Pontjes zijn nuttige schakels als je in ons waterrijke land duurzame recreatie wil bevorderen. Ze maken het mogelijk om een route te volgen langs kleine paden en binnenwegen, in plaats van het lawaaierige fietspad langs de provinciale weg richting de brug tien kilometer verderop. Dat snappen de meeste gedeputeerden en wethouders inmiddels ook wel.

… werd nog overtroffen door die aan de Zwolse kant.

Maar waarom alleen in de zomermaanden? Veel recreatieve fietsponten varen alleen tussen 1 mei en 1 september, in Zeeland zijn er zelfs ponten die alleen in juli en augustus varen. Het idee is klaarblijkelijk dat er buiten die periode nauwelijks meer gefietst of gewandeld wordt, vanwege het “slechte weer”. Dat is een misverstand: in de weekends met goed weer trekken mensen er nog steeds op uit. Waarom dan niet varen bij een goed-weer-voorspelling?

Is dat ingewikkeld? Helemaal niet. De exploitant kan op vrijdagavond via de APPs van OV9292 of de website van de Vrienden van de Veerponten melden of een veerdienst op zaterdag en zondag gaat varen. Iedere treinreiziger checkt tegenwoordig standaard de NS-APP voor hij op reis gaat. Waarom zou dat bij een fietstocht niet kunnen?

Daarom dit advies aan wijze wethouders: laat dat veerpontje buiten het seizoen ook in weekends met goed weer varen. Kleine moeite, lage kosten, groot geluk.

Dijkwegen: aan één kant voorrang voor fietser en wandelaar

Het Landelijk Fietsplatform deed recent met medewerking van ANWB, Fietsersbond, Wielersportbond NTFU en Veilig Verkeer Nederland onderzoek naar de door fietsers ervaren veiligheid op dijkwegen. Ruim 2700 mensen deden aan het onderzoek mee. Conclusie: op veel dijkwegen voelen fietsers zich onveilig, met name door te hard rijdend en te krap inhalend gemotoriseerd verkeer, de drukte op mooie dagen. De oplossing is volgens mij simpel en zonder grote investeringen -maar met wat politieke wil- snel door te voeren: geef langs de rivieren en kanalen bij minstens één oever op dijkwegen voorrang aan fietsers en wandelaars.

De “rustige kant” van het Merwedekanaal bij Arkel, in principe een uitstekende plek voor een fietsroute. Die loopt er ook: de LF9 (N.A.P.route). Maar in de spits wemelt het van het sluipverkeer, dat over dit 3 meter weggetje 60 mag rijden.
Lees verder “Dijkwegen: aan één kant voorrang voor fietser en wandelaar”

Wandelen naar het NK

Sinds een maand of twee ben ik betrokken bij de organisatie van het Nederlands Kampioenschap Schaken (m/v), dat dit jaar net als in 2023 gespeeld wordt in stadion Galgenwaard in Utrecht. Belangstellenden zijn tussen 6 en 13 juli dagelijks vanaf 13 uur welkom om de partijen van de toppers te volgen. Je kan ook zelf schaken, met een programma voor zowel clubschakers als ongeorganiseerde liefhebbers.

Kom je met het openbaar vervoer naar het NK, dan kan je vanaf Utrecht CS de sneltram nemen en ben je binnen een kwartier in het stadion. Heb je wat meer tijd dan raad ik je aan naar de Galgenwaard te wandelen via het singelplantsoen en de groene oever van de Kromme Rijn. Dat kost je een uur, met aan de creditzijde veel mooie stadsnatuur, monumenten (daarvan hebben we er 1539) en andere interessante objecten.

De zegetocht van de Nederlandse vrouwen bij de EK 2017 begon in de Galgenwaard
Lees verder “Wandelen naar het NK”

Met één kilo Semtex leg je heel Nederland een maand plat.

Opinie NRC, 2 april 2024

Energie is een eerste levensbehoefte. Elektriciteit is daarbij de sleutelmodaliteit. Als de elektriciteit uitvalt stroomt ook het gas niet meer: compressoren voor het transport, meet- en regelapparatuur, pompen van verwarmingsinstallaties en communicatievoorzieningen draaien op elektriciteit. Het leeuwendeel daarvan heeft geen noodstroom voorziening. De elektriciteitsvoorziening is de Achilleshiel van hoog ontwikkelde economieën, kwetsbaarder dan ziekenhuizen of de voedselvoorziening. Tennet rapporteerde vorige week dat de netbeschikbaarheid afgelopen jaar 99,99993% bedroeg. Dat klinkt erg veilig. Toch kan een kleine eenheid terroristen met één kilo Semtex heel Nederland minstens een maand platleggen, met een goedgerichte actie op en rond de knooppunten van ons hoogspanningsnet.

Lees verder “Met één kilo Semtex leg je heel Nederland een maand plat.”

Ondeskundige verwerking steenachtige materialen: levensgevaarlijk

Zagen en boren in steenachtige materialen is riskant voor je gezondheid. Dat weten we al meer dan een eeuw, sinds hele volksstammen mijnwerkers te vroeg in de kist belandden door silicose (stoflongen). Afhankelijk van de samenstelling van de steen loop je ook nog risico om kanker te krijgen. Bijvoorbeeld bij kwartshoudende gesteenten. Of kunststeen. Het Financiële Dagblad (‘De stoflong is terug door de honger naar hip aanrechtblad van kunststeen’, 27 januari 2024) besteedde er vanmorgen maar liefst drie pagina’s aan.

bij spooraanleg en -onderhoud worden veel steenachtige materialen verwerkt in de onderbouw.

Lees verder “Ondeskundige verwerking steenachtige materialen: levensgevaarlijk”

Risicomengpaneel laat veiligheids- en gezondheidseffecten bij verduurzaming zien

Bij een overleg met veiligheidsprofessor Ira Helsloot wees hij me deze week op het risicomengpaneel voor een veilige energietransitie. Het is een poging om de positieve en negatieve effecten op omgevingsrisico’s bij energietransitieprojecten op een objectieve manier in kaart te brengen. Het is een initiatief van het Bestuurlijk Overleg voor een Veilige Energietransitie in Nederland (BOVEN).

nieuw risico: brand bij elektrische auto’s (bron: brandveilig.com)

Lees verder “Risicomengpaneel laat veiligheids- en gezondheidseffecten bij verduurzaming zien”

Aantal kinderen zonder zwemdiploma verdubbeld: hoe zou dat toch komen?

Tussen 2018 en 2023 is het aantal kinderen zonder zwemdiploma gegroeid van 6% naar 13% bericht het NOS Journaal, naar aanleiding van een onderzoek van het Mulier instituut. Ik moest direct denken aan mijn eerste initiatiefvoorstel ‘Schoolzwemmen: kopje onder?’ in Provinciale Staten, in juni 1996.

lachen. maar eerst ff zwemdiploma halen.

Lees verder “Aantal kinderen zonder zwemdiploma verdubbeld: hoe zou dat toch komen?”

Straatje erbij. CDA-VVD beleid in een BBB-jasje

Demissionair minister Hugo de Jonge vindt dat we niet zo moeilijk moeten doen over “kleinschalige” woningbouw buiten de steden. Straatje erbij moet kunnen. In concreto hoeven projecten van minder dan 50 woningen niet meer getoetst te worden aan de ladder van duurzame verstedelijking. Dat is een bijzonder schadelijke ontwikkeling: hij lost de woningnood niet op en zet de deur open voor nóg meer overconsumptie van woonruimte door huishoudens die er al warmpjes bijzitten. En voor het verder dichtslibben van het landelijk gebied.

De praktijk van “straatje erbij”: dure grondgebonden koopwoningen, hier in het buitengebied ten Noorden van Venray.

Lees verder “Straatje erbij. CDA-VVD beleid in een BBB-jasje”

Stoel neemt stelling

Vorm volgt functie. Of juist niet. Een stoel met een boodschap. Ze komen allemaal langs in een geweldige tentoonstelling Stoel neemt stelling van het Centraal Museum Utrecht.

de garderobe is door Joost van Bleiswijk heringericht met 100 verweesde stoelen, door Utrechters langs de straat gezet en ingezameld door Ralph van der Zant van het afvalscheidingsstation Utrecht.

Lees verder “Stoel neemt stelling”