Na de luchtvaartmaatschappijen en de reisbranche hebben nu ook de autofabrikanten de aanval geopend op het aangescherpte klimaatbeleid van de Europese Unie. Dit voorjaar besloot de EU dat de CO2-emissies van nieuwe auto’s -goedschiks of kwaadschiks- over vijf jaar teruggebracht moeten zijn van 161 naar 130 gram per kilometer. Dat was al tien gram minder besparing dan de EU aanvankelijk voorstelde.
CO2 emissie Porsche Cayenne S: 358 gram/km.
Bij de opening van de autobeurs van Frankfurt noemden de directeuren van Porsche en Peugeot het EU-beleid “wereldvreemd” en “volledig onrealistisch”. Het is logisch dat met name de fabrikanten van grote, luxe auto’s zenuwachtig worden: de CO2 emissie van een Porsche ligt op meer dan het dubbele van de toekomstige EU-norm.
Met technische maatregelen kan je het brandstofverbruik en de CO2-emissies flink terugdringen. Maar daarnaast zal de gemiddelde auto kleiner en lichter gemotoriseerd moeten worden. Dat doet de consumenten en de autofabrikanten ècht pijn.
lees ook:
CO2 emissie per voertuigkilometer van personenauto’s 1998-2005, Milieu- en Natuurcompendium.
Bereken je eigen CO2 verbruik
Paulus Jansen 