Een van de eerste megaprojecten waar we ons in 1994 in de Tweede Kamer mee gingen bemoeien was de Betuwelijn. Onder het motto “Laat de Betuwelijn varen” werd de bevolking gemobiliseerd tegen deze bodemloze put en voor het milieuvriendelijke alternatief: de binnenvaart. Maar goed, vorige maand is de lijn geopend, dus hopelijk gaan we nu nog wat terugzien voor onze belastingcenten. Hoewel?
Betuwelijn: veel spoor, weinig goederentreinen
De koningin zal zich inmiddels afvragen wat ze op 16 juni eigenlijk geopend heeft. Inmiddels is gebleken dat grootste vervoerder Railion nog niet beschikt over de goeie locomotieven. Ook mag er geen vervoer van gevaarlijke stoffen overheen, want er is nog iets mis met het beveiligingssysteem. En als klap op de vuurpijl blijken de treinen het komende half jaar maar tot de grens te kunnen rijden, omdat de Duitsers net begonnen zijn met groot onderhoud. Op dit moment rijdt er helemaal niets.
Dus kunnen de omwonenden voorlopig toch nog genieten van hun rust. Zoals Cruijff al zei: ieder nadeel heb zijn voordeel.
Vragen van de leden Roemer en Jansen (beide SP) aan de minister van Verkeer en Waterstaat over het weinige gebruik van de Betuwelijn
1. Wat is uw mening over het weinige gebruik van de Betuweroute sinds haar opening? (1) Kunt u aangeven hoeveel gebruik er van deze spoorlijn gemaakt is?
2. Kunt u aangeven hoeveel inkomsten er gepland waren voor het gebruik van deze lijn en hoeveel inkomsten er feitelijk gerealiseerd zijn sinds 15 juni? Hoe ontwikkelt zich dit de rest van het jaar?
3. Is het juist dat de Betuweroute ernstig hinder ondervindt van werkzaamheden in Duitsland? Zo ja, waarom is met de openstelling van de Betuweroute hier geen rekening mee gehouden?
4. Kunt u aangeven of bij de besprekingen van de intentieovereenkomst tussen Duitsland en Nederland over de infrastructurele uitbreiding tot Oberhausen op 22 januari 2007 ook gesproken is over deze Duitse werkzaamheden? (2) Zo neen, wat is uw mening hierover? Zo ja, hoe heeft u dit aan de Kamer medegedeeld? Kunt u uw antwoord toelichten?
5. Is het juist dat er nog veel werkzaamheden moeten worden verricht aan de Duitse kant van de lijn die er toe zullen leiden dat er minder gebruik van de Betuweroute gemaakt zal worden? Kunt u aangeven wanneer deze werkzaamheden zijn en wat voor overlast dit voor de Betuweroute op zal leveren?
6. Kunt u aangeven wanneer de vervoerders voldoende materieel hebben om de Betuweroute optimaal te gebruiken en wanneer het vervoer met gevaarlijke stoffen over de Betuweroute plaats zou kunnen vinden?
7. Wat is uw mening over het bijna-ongeluk bij Tilburg op 26 juli 2007 waarbij een met propaan geladen goederentrein betrokken was? Bent u bereid maatregelen te nemen die het vervoer van gevaarlijke stoffen door de binnensteden voorkomt? Zo ja, wat voor maatregelen gaat u nemen? Zo neen, waarom niet?
8. Wat voor maatregelen gaat u nemen om ervoor te zorgen dat de Betuweroute zo snel mogelijk optimaal gebruikt gaat worden? Kunt u hierbij ook een realistische tijdsplanning geven?
(1) de Volkskrant, 1 augustus 2007
(2) Brief van de minister van Verkeer en Waterstaat op 13 februari 2007, 22589, nr. 284
Paulus Jansen 